随着经济的快速发展,我国正在进入汽车时代,社会保有车辆急剧增加,普通家庭使用汽车通行高速公路已经非常普遍。在一些车流量大的收费站和车流量高峰期,收费站经常出现交通拥挤甚至堵塞现象,与高速公路高速、快捷的形象极不相符。另外,车辆拥堵的情况及停车次数过多,使汽车尾气和噪声污染严重,影响环境质量和人们身心健康,给政府和高速公路管理部门带来很大压力。因此,如何提高收费站的通行速度和减少污染就成为高速公路管理部门研究的一个重要课题。电子不停车收费(简称ETC)技术可以有效解决目前高速公路存在的困境。本文首先从目前国内外情况出发,从理论上对电子不停车收费系统的所采用的自动车辆识别技术、图像抓拍识别技术、车辆检测技术、数据校验等关键技术进行了比较全面的论述,通过对江西省高速公路现有收费系统情况的深入了解,本着经济、实用的原则提出了适合我省现有收费系统的“专用车道、挡车器前置、车道居中、控制车速”ETC车道布设方案以及基于C/S模式的系统软件体系结构；其次在需求分析中重点对单片式ETC系统与两片式ETC系统进行了比较,提出了适合我省实现情况的组合式收费技术,同时对系统业务需求和功能需求进行了详细描述。再次根据需求分析对系统的架构、各软件模块的处理流程、数据库及界面进行了设计。最后对本文进行了总结,提出了不足之处以及有待于进一步研究的问题。本系统已在我省高速公路进行实际使用,车辆通行ETC车道一次通过率达到95%以上,取得很好的经济效益和社会效益。