【摘 要】
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优先发展公共交通是解决日益严重的城市交通问题的必由之路。我国城市用地紧张,人口密度高,优先发展城市公共交通已得到各级政府的高度重视。要优先发展公交,必须实现公交一
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优先发展公共交通是解决日益严重的城市交通问题的必由之路。我国城市用地紧张,人口密度高,优先发展城市公共交通已得到各级政府的高度重视。要优先发展公交,必须实现公交一体化,将城市各种公共交通方式的各子系统之间以及与外部因素之间进行高度协调,建立换乘枢纽,使城市轨道交通、BRT、常规公交等组成立体公交系统,发挥各种公共交通方式的优势,为乘客提供便捷的出行条件。因此对城市公交方式换乘与接驳进行研究非常必要。论文从分析公共交通换乘体系的构架入手,将公交线网按功能划分为三个层次并建立合理的公交发展模式;通过聚类分析,找出合理的换乘站址与接运区域;以单位费用的覆盖率最大为规划目标建立覆盖效率模型,给出接运线路的搜索算法,对接运站点的接运公交线路实施定位;运用排队论,对接运线路的换乘泊位数进行分析,对城市交通方式的换乘设施模式进行探讨,并对改善交通换乘枢纽站的布局、设置提出一些建议;在提供完善的换乘信息的基础上,建立基于模糊决策的公交线路查询系统。最后,将该方法应用于重庆市南岸区公交发展规划,优化布局了2020年南岸区的换乘枢纽与接运公交线网的规划,验证了本文所构建各种模型的可行性和实用性。本文的研究方法和结论为城市公交一体化发展提供一定理论与实践借鉴
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