城市交通基础数据是构建城市智能交通管理体系的重要基础环节。智能交通系统在交通管理策略、交通优化方案等方面的功能发挥需要详实、全面的交通基础数据作为支撑。随着无线通信技术的快速发展和手机应用的大规模普及,手机定位技术具备应用于交通基础数据采集的潜力。其突出技术优势主要包括：初期投资和系统维护费用较低、覆盖范围广、实时动态性好、样本量充足等。由于手机定位技术突出的技术优势,已经成为当前智能交通基础数据采集领域国内外科学研究的热点。本文针对基于手机切换定位技术采集车辆行程车速的道路匹配环节进行研究。通过对无线通信理论中影响手机切换特征的因素深入剖析,展开对手机切换在无线通信网络中的变化特征的研究,提出完整路径和最大权重路径两种不同的道路匹配方法。利用仿真建模的手段,建立无线通信网络和道路交通网络集成仿真平台针对两种不同的道路匹配方法的差异性进行对比研究。通过仿真平台获取符合真实数据特征规律的手机切换变化数据和道路交通运行数据,通过匹配率、样本质量精度等多项评价指标,对两种道路匹配方法的差异性进行定量对比分析,并结合理论研究基础对两种方法的差异进行定性与定量结合的评估分析,最终得出结论：最大权重路径道路匹配方法相比完整路径道路匹配方法更优,能够有效降低大误差样本量。