2012年3月，《东北振兴“十二五”规划》得到国务院批复，规划指出要在“十二五”期间加快东北亚地区的开发开放，努力将东北地区建设成为区域的重要枢纽，同时为了加快推进沿边地区开放开发，十八届三中全会后发改委和商务部共同起草编制《沿边地区开放开发规划（2012-2020）》。哈尔滨是我国参与东北亚经济合作以及开展中俄贸易的前沿，具有承南连北的地理优势和比较发达的对内对外交通运输网络基础。哈尔滨市委市政府审时度势提出在哈南工业新城建设现代化物流园区，充分发挥哈尔滨在黑龙江蒙东经济区和对俄沿边开放开发的区位优势和发达的交通网络优势，重点发展现代物流，以物流业提升制造业和商贸流通业，加强三者之间的联动发展，通过有效地集聚和整合物流企业资源，提高对当地支柱产业的物流服务质量，解决哈南工业新城现代制造业基地的物流需求问题，为黑龙江省乃至东北亚等区域的物资集散、分拨、中转、配送、流通加工等提供综合服务。本文对哈南物流园区的建设规划研究是在黑龙江省区域背景下展开的，运用物流规划相关理论方法，以哈南工业新城为园区主要载体，以园区规划建设为主要研究内容，对哈南物流园区进行系统地研究。首先对哈南工业新城物流园区的建设条件等影响因素进行分析，运用灰关联分析法和灰色预测模型，对哈尔滨市的物流需求量进行预测，再通过竞合关系分析法，构建哈尔滨市区其他物流园区的评价指标体系，确定各指标权重，建立评判矩阵，从而得到各物流园区承担哈尔滨市货运总量的比例，最终计算出哈南工业新城物流需求量预测值。然后以物流园区规模预测为基础，对哈南物流园区做总体布局规划，并对起步区做了详细的功能设计和功能区建设规模预测。最后，提出了适合园区实际情况的经营管理模式和盈利模式。总之，本文所提出的哈南工业新城物流园建设规划研究思路具有重要的现实意义，可以为哈尔滨市政府提供物流规划决策参考。