21世纪以来,我国高速动车组制造企业在国家政策激励和市场需求的双重引领作用下,迎来了快速发展的机遇期。自2004年开始,我国通过以市场换技术的战略规划,完成了高速动车组的引进、消化和吸收,短短十多年的时间就完成了高速铁路发达国家五十多年的发展历程。但快速发展的背后,由于高速动车组部分关键核心技术还未完全消化、吸收和掌握,造成国内高速动车组在运行过程中时常发生运营质量问题,给高速动车组的稳定、有序运营带来一定的安全隐患。为此,如何减少高速动车组运营质量问题的发生以及快速有效处置已发的故障,实现高速动车组运营质量问题的闭环管理,成为国内高速动车组造修企业需要面对和急需解决的问题。SF公司作为国内高速动车组主要制造企业,其高速动车组产品国内市场份额占比达43%左右,是国内高铁行业的典型代表。因此本文选取SF公司高速动车组运营质量问题的闭环管理作为研究对象。通过对SF公司运营质量问题进行统计分析,发现其主要问题集中在设计质量问题跨项目重复发生多、制造过程中的质量问题在运营过程中多有重复发生、配件质量问题在不同供应商中多有重复发生。为此,本文结合闭环管理相关理论文献资料的研究,首先从运营质量问题如何闭环出发,对SF公司高速动车组运营质量问题的闭环管理现状进行调研,发现其质量问题的闭环管理流程符合PDCA持续改进理念,流程逻辑性强,易于推广。但SF公司在实际实施过程中存在售后现场运营质量问题和公司质量问题处置两个闭环,因此本文通过对两个闭环之间的衔接和闭环管理流程的实施过程进行分析,从已发生的质量问题如何闭环、为什么会发生此类质量问题两个维度着手进行研究,制定本文的研究思路。进而对SF公司运营质量问题的闭环管理流程、产品设计、产品制造、供应商管理等环节展开深入调研,以期找出SF公司高速动车组运营质量问题闭环管理过程中存在的问题根源。本文针对调查研究过程中发现的问题进行了全面分析,提出了有针对性地改进措施。经过一段时间的实践证明,本文所提出的相关改进措施有效地提升了 SF公司高速动车组运营质量问题的闭环管理效果,使公司高速动车组产品百万公里故障率降至国内最低水平,提升了公司产品的市场竞争力。同时,由于本文所提出的改进措施通过实践验证的时间较短,部分数据的举证还存在一定的局限性,相关结论还需要更长时间的考验和验证,后续会在验证过程中不断进行补充和完善。希望本文所提出的相关改进措施能够为SF公司提供一定的帮助,同时也能为其他公司解决类似问题提供相应的参考和借鉴作用。