为了满足列车中、大功率充电机小型化、轻量化的需要,电力电子装置发展正朝高频化发展。软开关技术的谐振变换器应运而生,它可以降低开关损耗和开关噪音,进一步提高开关频率。本文研究的高速动车(electric multiple unit, EMU)充电机主电路采用倍流整流电路移相全桥零电压PWM变换器的拓扑结构,其优点是充分利用副边滤波电感能量,能在较宽负载范围内实现开关管的零电压开关工作。此设计方案通过降低变压器原边漏感,克服了占空比丢失。同时利用整流二极管可以在零电压条件下实现换流,减小反向恢复电压尖峰。本文详细分析了该变换器的工作原理,通过严格推理计算,优化设计了选择主电路关键器件参数值,保证功率器件实现软开关关断,给出了参数选择的方法。本文深入探讨了倍流整流的全桥移相变换器,给出了12个运行模态的等效电路和电压电流公式。研究发现：该变换器可以在轻载到满负载的宽范围内实现软开关切换,因次级整流二极管的自然换流,消除了副边占空比丢失和次级二极管的振荡。论文设计了高频变压器和滤波电感。为了验证分析变换器的工作原理,对输出29V/560A动车充电机产品进行了实验测试,对采集波形和数据进行分析。通过主电路关键器件优化选择,保证选择器件满足预定技术条件,最后给出实验结果并进行了分析。结果表明：本文设计的高速动车充电机主电路能在实际工程中使用,具有一定的工程应用价值。