实际工程中的闭环控制系统为非线性系统，自激振荡是非线性系统的重要特征，有效的避免和控制自激振荡是保障系统正常运行的重要因素。相平面法和描述函数法是两种经典的研究方法，但都具有局限性。相平面法以分析奇点为中心思想，只能处理二阶微分方程，通常用于处理自激振荡的定性问题；描述函数法以正弦波为非线性环节的输入信号，将非线性环节线性化，可以处理高阶方程，完成定量运算，在大部分闭环控制系统中更为适用。但除了正弦波信号还具有其他输入信号时描述函数法将无法适用。可以证明在很多情况下非线性环节拥有外部输入（主要是指缓变干扰）时对闭环系统控制自激振荡是有益处的，因此寻找一种既可以研究只有正弦波输入的自激振荡又可以研究同时拥有外部输入和正弦波输入信号的自激振荡的方法是很有意义的。波波夫谐波线性化是由前苏联学者波波夫提出来的一种可以满足这种需求的理论。波波夫谐波性化基于描述函数法，同时认为外部输入可作为不变分量，正弦波可作为周期分量分别计算，不变分量和周期分量合起来成为自激振荡的振荡值。本文首先从描述函数法的理论展开阐述，其中描述函数法对自激振荡稳定性与系统稳定性的研究是重点，包括幅相稳定判据、米哈依诺夫判据和霍尔维茨判据，它们基本都源自线性系统的特征根判据。其次通过实例说明波波夫谐波线性化的理论与具体使用方法。应该注意不变分量产生的原因除了外部输入，还有可能是因为非线性环节的特性是非奇对称的，这种情况也是描述函数法无法解决的，但在实际工程中也是非常常见的。因此在这一部分中按以上两种产生不变分量的原因分别进行讨论。然后按照非线性特性的不同分为对称的非线性特性与非对称的非线性特性，总结性的运用波波夫谐波线性化完成这两类特性中几种典型特性的自激振荡参数的求解过程与图解，包括不变分量公式，传递函数的实部公式与虚部公式等，对于今后工程计算具有很好的参考性。在接下来的章节中将直流矿井提升机系统作为波波夫谐波线性化处理自激振荡的典型的闭环控制系统进行讨论。矿井提升机主要采用了晶闸管-电动机系统结构，具有晶闸管和速度环比例放大环节两个非线性环节同时存在，都有可能产生自激振荡，本文针对以上情况进行了详细讨论，主要包括运用波波夫谐线性化计算自激振荡参数，运用幅相稳定判据和米哈依诺夫判据分析自激振荡稳定性，然后设计系统参数进行调整并进行仿真。在讨论的过程中，运用MATLAB,Mathematica和MAPLE作为运算工具，解决高阶微分方程求解及求导的问题，弥补了波波夫谐波线性化在过去的运用方程运算过于复杂而不易实用的缺点，编程代码与思路对今后工程实践具有很好的实用性。进一步选取电动摩托车双闭环调速系统作为多非线性环节系统的讨论对象，从速度环和电流环的功能与运行阶段说明了在很多多非线性环节的闭环控制系统中，由于各个环节不同的工作性质使得它们往往不会同时产生自激振荡，而是分别在不同的时段产生自激振荡，因此可以分时运用波波夫谐波线性化对不同的非线性环节进行分析。弥补了以往大多数针对自激振荡的研究只考虑单个非线性环节的空白。最后文章拓展了波波夫谐波线性化的使用范围。以飞机偏航角闭环控制系统为对象，分析非线性系统的绝对稳定性问题。首先通过李雅普诺夫直接法获得系统绝对稳定性的条件。由于自激振荡为非线性系统的临界稳定状态，因此通过波波夫谐波线性化求得系统的非线性环节的放大系数的极值；将此极值运用到波波夫稳定判据中，从而证明由李雅普诺夫直接法得出的系统绝对稳定条件是正确的。在结论中本文针对以上的内容提出在今后的研究中需要加强波波夫谐波线性化在多非线性环节同时产生自激振荡方面的研究，这种情况虽然处理与计算更为困难，但是更符合非线性系统多变复杂的本质的。同时为了推广波波夫谐波线性化的在实际工程中的运用，应该引入更多的先进算法与其相结合，提高运算的效率与精度，同时可以从数据分析与挖掘方面着手，向自激振荡模式的分析与预测方向发展。