本篇论文主要是从内啮合齿轮泵的几何参数上对其进行了较为详细的分析和计算。从内啮合齿轮泵的设计要点出发，对内啮合齿轮泵的一对泵齿轮的几何参数设计提出了新的要求。特别是在对大压力角、少齿数的变位内啮合齿轮的研究方面有了新的突破。 (1)针对内啮合齿轮传动的特点，本论文论述了内啮合齿轮泵的泵齿轮采用正变位齿轮的必要性。 (2)本文通过大量的数据来论证了在不发生干涉的条件下变位系数的允许取值范围。 (3)对泵齿轮设计参数选取时，本论文主要讨论了泵齿轮参数对内啮合齿轮泵排量、齿轮泵轴承负载、流量脉动、齿轮泵噪声、振动的影响，从而可以看出进行泵齿轮几何参数研究的必要性。 (4)本论文主要通过对内啮合齿轮泵的齿形进行分析，与计算机精确绘图分析相结合，论述了决定齿轮齿形的主要参数的确定方法，提出了新的齿根高系数，使齿形设计更趋合理。 (5)参考何存兴老师的机械设计(液压元件)教材课本进行了内啮合齿轮泵的瞬时流量和排量的计算公式的推导，并用数据论述了齿轮泵齿数、模数、变位系数、齿顶高系数对内啮合齿轮泵排量的影响。 (6)影响噪声的因素很多，如齿轮类型(一般说来，在相同条件下，斜齿轮的噪声比直齿轮低3～10dB)、压力角、重合度、模数、材料、热处理方法、轮齿加工工艺、齿廓修形等。然后具体分析了通过改善齿轮的结构来减小噪声的措施。