鉴于航空发动机地面试车测试系统在航空领域中的重要作用,本文对其稳定性,灵敏度、可操作性等各个方面进行研究,试图通过研究讨论搭建一个标准而开放的系统结构的正确途径,以期实现适用性强,灵活性和可操纵性高,适用于多种型号的发动机的航空发动机地面试验测试系统,并最终达到航空发动机地面试验测试的程序化、标准化。本文根据航空发动机地面台架试验的需求,先进行总体设计,再分别从硬件设计和软件开发两方面,系统的研究了航空发动机地面试验测试系统应用开发的一般方法,重点阐述了软件开发过程中的技术要点和核心模块的实现技术。本文主要对系统的数据采集、传感器校验、软件抗干扰方法等软件的几个核心模块进行研究。对航空发动机地面试验测试系统来说,由于试验中涉及到对多种类型传感器和扫描阀的数据采集和仪器的驱动,而且试验现场环境恶劣,振动和噪声都非常大,所以整个测试系统要有较强的适应性。本案中所采用的是美国VXI技术公司的系统,该系统拥有三层C/S结构,其标准化、模块化、通用化的总线技术在国际上是主流的自动化测试技术,能够保障系统对准确性、灵活性和可靠性的要求。为了确保软件的稳定性、可操作性、通用性、可维护性等,该系统的网络化测试系统结构被设置成分布式的,并以模块化开发的原则分层次实现软件的开发。该系统拥有庞大的数据库支撑和灵敏的检测性能,并能通过发动机的各个性能参数对发动机性能、状态进行实时测量并计算二次参数。对于检测过程中发现的异常数据,系统会自动发出警报或停止的讯号；同时这一系统系统能够根据采集到的电量与实际物理量之间的信息数据来确定各个变量之间的线性关系；由于其拥有强大的数据存储功能,工作人员无论是在试验过程中还是试验结束后都可以轻而易举的实现数据的查询和回放。由于该系统具有良好的性能,能够对干扰进行屏蔽或减弱,具有良好的系统稳定性,而且操作也非常简单方便,其设置的各个技术指标能够满足实际应用,因此,该系统在当今的应用范围非常广,包括中航工业等大型科研企业均采用了该系统。