本论文主要研究如何确定用于评价汽车门户网站可用性的指标及其对可用性整体评价的贡献率，聚焦于汽车门户网站可用性指标体系和评价模型的构建。可用性是人机界面研究中一个关键的概念，也是衡量网站设计的重要质量指标。对汽车门户网站进行有效的可用性评估，可以改善可用性问题带来的影响，同时也可为汽车门户网站的发展贡献推动力和附加值。但目前针对汽车门户网站可用性的评估，尚缺乏有效、统一的指标体系，存在一定的“模糊性”。本论文试图构建一个基于层次分析的指标体系，以及基于此的汽车门户网站可用性及其指标的评价模型。　　本论文首先根据对汽车门户网站可用性“模糊性”等背景问题的概述，确定了本论文的研究动机、研究目的、研究对象以及基本研究思路和流程，并提出了本论文欲探讨的研究议题:(1)如何根据已有网站可用性指标研究和汽车门户网站的特殊性确定汽车门户网站指标建设的原则和指标体系的框架？(2)如何运用专家群组决策法搜集汽车门户网站指标及其权重的数据，为指标体系的定量分析做好数据准备？(3)在专家对指标评判的基础上，如何对数据进行定量分析和检验，确定汽车门户网站可用性指标评价模型？(4)如何设计抽样样本作为评价主体，如何选取有代表性的网站作为评价目标案例？运用所建立的评价模型分析各案例，它们的可用性及其指标建设情况如何，各有什么特点，又如何验证这一结果？　　在确定了本论文的研究架构和议题后，本论文从网站可用性的概念和分析的方法等方面对当前网站可用性及其指标研究的文献进行了综述，深入探讨了以用户为中心的网站设计理念、门户网站可用性设计的普遍问题和特殊问题，以及基于用户行为的可用性评估、自动分析工具、定性分析和定量分析等方法。　　在对现有文献深入研究的基础上，本论文初构了一个针对汽车门户网站可用性评价的指标体系。该体系包括如下四方面的一级指标:(1)界面设计，包括版面和栏目设计、整体布局、美工编码和广告设置等二级指标;(2)内容设计，包括全面性、可靠性、新颖性、实用性和增值性等二级指标;(3)操作设计，包括导航设计、浏览设计、检索设计和关联设计等二级指标;(4)用户满意度，包括极少化的用户动作、极小化的记忆负担、有趣的交互性和用户舒适度等二级指标。在对上述指标进行解析之后，本论文运用了专家群组和层次分析的方法对上述指标加以了量化。首先，根据专家群体决策确定了各类指标两两比较的判断矩阵;然后，运用层次分析的和积法对判断矩阵进行分析计算，确定各类指标的单排序，并对单排序的结果进行了一致性检验;最后，根据单排序的结果进行层次总排序，确定各一级、二级指标对总目标的权重，从而确定各指标对可用性整体评价的贡献率。在量化指标体系的基础上，本论文提出了汽车门户网站可用性及其指标评价的模型。该模型可以对汽车门户网站整体的可用性和各一级指标进行评价分析，从而确定各网站可用性的用户认可程度。由于该模型在理论上通过了一致性检验，具有一定的逻辑性和科学性，能较好的应用于实践。　　随后，本论文进行了模型应用案例的分析研究。选取了行业内具有代表性的5家汽车门户网站作为目标网站，邀请了20位不同层次的用户作为评价主体。根据各用户对这5家网站的整体可用性印象和二级指标的评分，对本论文所提出的评价模型进行验证和应用。通过实践分析研究，该模型能较好地解释用户对可用性的评价。　　最后，本论文根据对汽车门户网站可用性指标的研究，提出了本论文的研究结论，并根据相关结论给出了本论文的研究建议。　　本论文的主要贡献之处在于通过综述网站可用性指标的相关研究与门户网站设计、汽车行业等特点，整理归纳出了汽车门户网站可用性的指标体系，并通过层次分析法加以了量化，确定了各指标的权重，从而为汽车门户网站可用性评价的提供了可参考的模型。由于这种量化结果通过了层次分析法本身所要求的逻辑性检验，因而该模型具有一定的逻辑性和科学性。本论文还通过应用案例研究，较好地应用和检验了模型，并为模型的合理性和有效性提供了相关的实践应用依据，具有一定的实践意义。　　尽管如此，本论文所构建的评价模型和应用案例的分析研究仍还有待进一步完善之处。如进一步分析模型各指标的共线性问题、搜集更大样本数据和应用其他统计方法等，评价模型的建立可能会更趋于合理和有效，对汽车门户网站指标的研究也会更深入细致。