论文部分内容阅读
双相钢具有优良的力学性能和成形性能,是理想的汽车用高强度钢板。高强度双相钢是汽车结构中应用最多的品种之一。目前,国际上可供货的冷轧双相钢钢板最高级别达到了1180 MPa,我国仅为780 MPa。由此可以看出,我国与世界先进水平相比还存在很大的差距,高级别双相钢的研制迫在眉睫。本论文旨在研究快速连续热处理工艺对DP780双相钢的组织形貌与力学性能的影响。本论文利用全自动相变仪,通过膨胀曲线测定了DP780热轧双相钢在不同升温速率下的Ac1和Ac3,然后根据相变点绘制了DP780双相钢的CHT曲线。还通过结合金相法,硬度的测定,测定了在不同冷却速率下的Ar3和Ar1,并且绘制了DP780双相钢奥氏体化的CCT曲线。采用单因素变量法,在全自动相变仪上模拟快速连续热处理工艺。通过改变加热速率、加热温度、保温时间和冷却速率,从而找到最佳的热处理工艺。在热处理过程中,只改变加热速率,加热速率为100℃·s-1时,组织中马氏体的体积分数为48%,硬度值达到最大值369 HV；只改变加热温度,加热温度为820℃时,组织中马氏体的体积分数为52%,硬度值达到最大值424 HV；只改变保温时间,保温时间为80s时,组织中马氏体的体积分数为53%,硬度值达到最大值319HV；只改变冷却速率,冷却速率为200℃·s。时,组织中马氏体的体积分数为57%,硬度值达到最大值303 HV。本论文研究了淬火温度分别为740、750、760、770、790和820℃,保温60和90 s后,迅速取出并水淬的淬火工艺,观察了其组织形貌,测定了力学性能。研究结果表明：当保温60 s时,随着淬火温度的升高,其抗拉强度呈现增长的趋势,延伸率呈现逐渐减小的趋势；而保温90 s时,随着淬火温度的升高,其抗拉强度呈现先增长后减小再增长的趋势,延伸率则呈现先减小后增长再减小的趋势。得到最佳淬火工艺：淬火温度760℃,保温时间90 s,这时抗拉强度达到1141 MPa,延伸率为11%；此时,岛状马氏体互相连接在一起,呈现明显的连续性,马氏体在组织中的体积分数为32%。