【摘 要】
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该文首先以SCOTT、SCATS、NEMA三种交通控制体系为例,对城市交通信号控制领域的若干概念、控制思想进行了比较,之后,提出了一种通过排队长度算法来确定周期和绿灯时间的交通
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该文首先以SCOTT、SCATS、NEMA三种交通控制体系为例,对城市交通信号控制领域的若干概念、控制思想进行了比较,之后,提出了一种通过排队长度算法来确定周期和绿灯时间的交通配时优化模型,该模型分为四个步骤,第一步,将交通流分为四种状态(自由流状态、正常状态、过饱和状态、堵塞状态),并针对每一种状态提出对应的控制模式;第二步,引入排阶段长度算法,侧重在视频检测所无法得准确数值的条件下,通过当前信号配时,和已获得的部分排队值,进行排队长度值预测;第三步,引入周期算法,计算出实时信号控制所需的周期时间;第四步,根据路口引道的车流排队实际情况,分配相位绿时间,另外,还包括相序可调的条件,及其讨论.
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