在地铁建设的快速发展阶段,盾构法因其污染小、机械化程度高、效率高、受环境影响小等优点而被广泛应用。但是由于施工环境的不确定性、复杂性等特点,在盾构施工的过程中,也会存在很多安全隐患甚而发生事故。因此需要对盾构法施工进行安全风险评估的研究,以消除隐患,控制施工事故的发生。本文主要研究内容如下:(1)首先,基于地铁隧道盾构施工风险评估的国内外研究现状,介绍风险评估管理相关的理论知识,根据风险评估管理的基本过程分别对风险识别、风险估计、风险评价方法进行了研究。(2)其次,依据隧道盾构施工的特点,使用工作分解结构法,对端头加固、工作井施工、始发前准备、盾构始发、盾构掘进、盾构接收前准备、盾构接收、联络通道施工、盾构穿越特殊地段、停机检修换刀十个方面进行工作分解。依据LEC法的事故发生可能性表和预先危险性分析法中的危险等级划分表,根据盾构施工流程展开风险因素分析,对风险因素、危险等级、风险结果、风险管控措施展开初步分析。(3)再次,对本文的评估方法进行选取,对选取原因进行论述,确定了预先危险性分析法、层次分析法、专家调查法结合现场检测的使用。根据盾构施工,从预先危险性分析法的角度分析其定义、使用步骤、原则和等级划分,并介绍了层次分析法的流程以及使用步骤,现场检测的对象和内容。(4)最后,以南通市轨道交通2号线幸福镇站到南通火车站站区间盾构法隧道工程实例为背景,对其展开了风险的识别分析和措施的制定,设计问卷进行专家打分,结合现场检测,确定权重,对风险因素展开评估。得出应重点防范联络通道施工、盾构掘进、穿越建筑物风险,主要针对地面沉降风险、建筑物损坏、管片破碎漏水、涌水涌沙风险,需要及时监测,保证监测到位,加强同步注浆、保证二次注浆量,优化施工参数、管控好融沉注浆问题,提高后续盾构施工的安全性。该论文有图23幅,表61个,参考文献72篇