铁(公)路工程的优化研究已成为一项十分重要的设计环节,其研究内容大体包括供料方案的优化、施工组织的优化、结构物设计的优化等等。供料方案的优化是关系到工程投资是否切实可行的关键环节。传统模式下的供料方案优化主要是根据设计者的经验而定,并没有形成一套完整的科学方法。惯用的工段分区法虽然也是本着就近取料的原则,但常常因为次近料点的选择造成下一步指配料场的混乱或运输上的冲突,从而形成设计上的条理不清,且总运费模糊不定,不受设计者控制,本文正是基于此背景下展开研究。论文中主要运用线性规划的表上作业法、运筹学、线性代数的一些理论和方法进行研究,详细地论述了表上作业法的步骤、过程、要点及优势。本文结合工程实例,得到以下一些结论:1.利用线性规划的表上作业法,解决了运输问题中供大于求的运输问题,在最优性定理下取得了最优运输方案,达到了最小运费的要求。对比传统的工段分区法,展示了线性规划表上作业法的极大方便性和科学性。2.借助工程实例,创造性地建立了有限制条件下的运输模型,运用相同的方法,进一步论述了该法的优越性,为该法以后在工程设计上的推广应用起到了推波助澜的作用。3.针对运输线路上目前存在的问题,提出了对里程进行改正的方法,以及对修建便道、便桥的必要性提出了评价标准。