空气弹簧以其良好的弹性特性在铁道车辆上得到了广泛应用,它的特性对提高车辆的运行品质有重要的作用。目前对空气弹簧特性的试验研究大多是针对一个空气弹簧进行的。本文以国内外现有空气弹簧试验台以及空气弹簧的理论研究为基础,根据对空气弹簧特性研究的需要,设计相关工装,建立双空气弹簧特性测试试验台。通过比较试验台空气弹簧上方固定支撑与空气弹簧上方有可动的配重质量块这两种试验台搭建方法对空气弹簧阻尼测试的影响,本试验台用第一种搭建方法。运用有限元软件ANSYS对试验台工装进行强度校核,验证了工装满足强度要求。运用SOLIDWORKS Motion对试验台进行运动仿真,找出使试验台按要求运动时,各个作动器之间的配合运动方式。此试验台除了可以进行已有的单空气弹簧试验台上的试验,还可以进行双空气弹簧特性试验,得出二系采用空簧悬挂系统整体对车辆运行品质的影响。两个空气弹簧同相激振时,通过将附加气室间阀门的开通和关闭,进行两种试验条件下的空气弹簧垂向特性、横向特性试验,比较两种试验工况下的结果差异,结果表明阀门的开通与否对空气弹簧垂向和横向特性都没有影响。