2008年国家立项发展国产大飞机以来,商用飞机项目受到举国瞩目乃至全球关注。随着项目研制的逐步深入,原有以职能为主的组织设置无法满足型号研制和实际发展需要,新的产品工程管理组织形式不断出现,系统工程和并行工程逐渐在整机、系统集成及部件产品开发中得到越来越多的应用,不同专业相互交叉、各种资源逐渐聚集,跨单位、跨部门、跨专业的项目联合攻关团队(Integrated Product Team,以下简称“IPT”)应运而生。IPT的产生是为了更好地完成项目任务,因此IPT是任务导向的团队,其目标明确——提高任务完成质量、加快任务完成时效、优化资源配置、提升项目攻关能力。但由于IPT团队成员来自不同部门、不同专业,其构成多元、复杂,相比单一组织显得相对“松散”,那么应该怎样来激励IPT团队及其成员完成攻关任务?什么因素会对联合攻关结果产生影响,影响程度如何?如果需要提升某一个任务指标,应对重点进行何种激励?针对上述问题,本文从IPT团队概念和基础理论出发,结合航空企业IPT团队的特点,构建了激励因素如何对攻关结果产生影响的理论模型,探究航空企业IPT团队激励因素对攻关结果的影响作用,以期为航空企业IPT团队有效激励提出策略建议。首先,本文依据IPT团队基础知识、矩阵式组织模式、团队激励理论、需求层次理论,识别和归纳了航空企业IPT团队的激励因素,提出了航空企业IPT团队激励因素对攻关结果影响作用的假设,构建了理论模型。其次,通过问卷调查法,向多家行业内单位收集了360份有效数据,采取相关分析、回归分析法等方法,对问卷数据进行假设检验,得出检验结果。最后,讨论了实证分析结果,得出航空企业IPT团队激励因素对攻关结果的影响作用,并依据该结论为航空企业IPT团队的激励策略提出了建议。