改革开放以来,中国经济在政策导向与市场机制的推动下实现了飞速发展,取得了举世瞩目的成绩,城镇化伴随着人类社会的进步,已然成为不可阻挡的潮流趋势。长三角城市群在中国经济发展过程中占据了重要地位,长三角区域一体化更上升为国家战略。然而,近年来长三角地区雾霾污染频发,对人民健康造成了严重威胁,城镇化发展与雾霾污染之间的矛盾也愈加突出,城镇化发展对雾霾污染的影响逐渐成为学术界广泛讨论的热点问题之一。本文在相关理论研究与文献阅读分析的基础上,首先对城镇化发展影响雾霾污染的理论机制进行了分析,并据此提出研究假说;其次,对长三角城市群城镇化与雾霾污染的现状进行了分析,利用全域空间自相关分析方法计算出长三角城市群年均PM2.5全局莫兰指数,对该地区雾霾污染的空间依赖性进行了检验,并绘制了莫兰指数散点图与LISA显著性水平图探讨了雾霾污染情况的时空两维度动态变化过程;最后,利用长三角城市群26个地级市的面板数据,构建了空间计量模型,检验了城镇化发展对雾霾污染的影响。研究结果发现:（1）长三角城市群的各城市间城镇化发展水平差异较大,从北往南呈现“弱-强-弱-强”的分布特征,从时间维度来看变化较小。而该区域雾霾污染表现出显著的空间依赖性,且存在高值与高值集聚,低值与低值集聚的现象。雾霾污染较严重的地区集中在城市群北部,较轻地区集中在城市群南部,中部地区表现不显著。这表明,区域一体化发展背景下,长三角城市群在面对城镇化发展与雾霾污染矛盾时,需要突破地域限制,加大联合防治力度。（2）城镇化发展对雾霾污染的正向影响和负向影响并存,取决于城镇化不同阶段下政府、企业、家庭利益博弈后作用路径的选择。在研究样本时间段内,长三角城市群城镇化发展对本地区及邻近地区的雾霾污染有着显著的加剧作用,并且实证结果显示影响呈倒U型曲线趋势,说明长三角城市群城镇化发展加剧雾霾污染的现象可能是短期存在,从长期来看,随着城镇化发展的进一步推进,将起到抑制作用。同时工业化水平的提升对本地区及邻近地区的雾霾污染也有着显著的加剧作用,经济发展水平对雾霾污染的抑制效果在一定程度上存在,城镇化发展中,政府大力发展经济的同时在环保投入与监管力度上尚且不足。除此之外,汽车数量的增加与能源消耗的加大也是城镇化发展中雾霾污染加剧的重要原因,城镇人口的增加必然使得汽车与能源的需求加大,但政府着力推动公共交通以及科学引导节能减排理念都将有利于城镇化发展与雾霾污染间矛盾的化解。