随着我国公路事业迅猛发展,大量在用桥梁承受的负荷越来越重,出现承载力不足、构件老化等一系列影响桥梁使用性能的问题,因此对既有桥梁的可靠性进行科学评估,以保证其运营的安全性显得至关重要。针对RC梁桥,在已有桥梁承载力评定成果的基础上,进行了以下研究：(1)总结混凝土碳化、混凝土裂缝和钢筋锈蚀这三种常见病害的产生原因和对结构承载力的影响机理；对比各国规范中对裂缝的要求。尽管各国规范对裂缝的要求不同,但都将裂缝的高度、宽度、间距作为衡量构件性能的重要指标,可以将裂缝统计参数作为评估结构承载力的重要依据。(2)基于已有公路旧梁承载力检算方法,考虑桥面损伤和桥面不平度对汽车冲击系数的影响,并据此对活载影响修正系数进行了修正,并反应在结构抗力表达式中,通过结构检算分析进行荷载效应和抗力效应的比较,最终对桥梁承载力作出评定。(3)在借鉴现有研究成果基础上提出了裂缝的三个统计参数：裂缝平均间距实测值与理论计算值之比B1、裂缝最大宽度实测值与理论计算值之比B：,裂缝的平均高度与梁高之比B3。应用这三个裂缝统计参数与各自的权重值定义了裂缝指标B的概念,并运用层次分析法确定出各个权重值得到裂缝指标的表达式。(4)运用裂缝指标提出一种RC梁桥承载能力检算新方法,并将这种承载力评定方法分别用于一座简支T梁桥和一座简支工字梁桥,所得的评定结果与原桥荷载试验结果进行对比。研究结果表明：基于裂缝指标的承载力评定方法比荷载试验评定方法的评定结果较为接近,并避免了荷载试验费时费力,不经济实用的劣势。本文提出的基于检算系数和裂缝指标的承载能力评定方法可以用于RC梁桥承载能力的快速评估。