深海立管在深海油田开采、生产和产品运输起着非常重要的作用。而深海立管内部流体介质具有很强的腐蚀性,并且它们在高温、高压的环境下流动,这些条件会对立管腐蚀产生一定的促进作用,从而引发深海立管呈现不同程度的腐蚀破坏。当腐蚀破坏程度使得立管承压能力不能够满足其正常工作状态时,立管运营则存在很大风险,极有可能导致立管破裂、油气泄露,造成严重的经济损失和不可逆转的环境污染。为了防止这类事故的产生,寻找深海立管剩余强度随各参数的影响变化就显得非常有必要。另外,基于深海立管剩余强度随各因素的变化规律,还可以对深海立管设计、后期维护及更换进行评估,乃至更好地制定相关决策,在达到减少运营成本目的的同时,又能保证深海立管的安全运营。故文章将从以下几个方面进行分析研究:首先,在收集及查阅国内外资料的基础上,介绍国内外深海石油发展背景及趋势,简要阐释目前深海立管由于腐蚀所带来的风险,并概括、对比国内外立管腐蚀缺陷安全评估规范的应用现状,总结国内外学者采用仿真软件分析腐蚀缺陷管道的研究成果,从而提出文章的研究方向与技术路线。其次,分析海洋管道内腐蚀形成的机理与形态,探讨海洋立管输送流体介质、运动状态等对腐蚀的影响,并结合深海立管的外部工作环境以及上述几个方面来确定本次研究对象的物理模型及待分析的影响因素。然后,运用有限元软件ANSYS Workbench对内腐蚀缺陷深海立管剩余强度进行仿真分析。分别从深海立管腐蚀缺陷、流体运行状态(流速、压力、温度)及静水压力三个方面探讨其对立管承压能力影响,在分析腐蚀缺陷、内压、流速及静水压力时,文章采用流固耦合的方法进行求解。同时在分析不同压力加载形式对立管承压的影响时,采用了直接加压与流固耦合两种方式。并基于深海立管剩余强度随各因素的变化规律,结合实际应用提出相关维护方案。最后,根据常用规范ASME B31-2009、DNV RF101与PCORRC方法对含腐蚀缺陷海洋立管进行评估,用Matlab软件编程分析,比较三种规范中腐蚀深度与长度对失效压力的影响,同时采用有限元ANSYS软件进行案例分析,分析四个结果的差别。