钢管混凝土柱-钢梁单边螺栓端板式连接节点具有抗震性能强、经济性好和施工方便等优点。在以往研究的基础上本文提出了一种可拆卸装配式方钢管混凝土柱-钢梁节点,并对该连接节点的抗震指标、承载力、刚度及受力机理进行研究。研究内容主要包括以下几个部分:（1）开展了2个新型节点的静力加载试验,考察了构造措施（通孔和非通孔）对节点静力性能的影响规律。结果表明:该类新型节点具有较高的极限承载力;通孔类节点的钢管壁无明显变形;非通孔类节点延性较好,但钢管壁发生屈曲;两类节点的转动能力良好,满足规范的延性设计要求;两类节点均表现出较大的刚度,但仍属于半刚性节点。（2）开展了4个新型节点的滞回试验,探讨构造措施对该类节点抗震性能的影响规律。结果表明:和非通孔类节点相比,通孔类节点能更有效地将螺栓拉力传至节点核心,剪切刚度大,但其延性、转动能力和耗能能力均低于非通孔类节点;在非通孔类节点的螺栓上增设抗剪筋或在通孔类节点的螺栓锚固板上增设加劲肋均能提高节点的剪切刚度,但两种措施对抗弯承载力和耗能能力的影响不大;最后提出了该类节点的损伤指标,对于无抗剪筋的非通孔类节点,损伤指数应控制在0.6以内,其他节点的损伤指数应控制在0.4以内。（3）开展该新型节点的数值模拟,计算结果与试验结果吻合良好。基于有限元模型开展2个典型节点在往复荷载下的全过程分析,结果表明:通孔类节点属于半刚性、完全强度连接节点;非通孔类节点属于半刚性、部分强度连接节点;非通孔类节点的初始刚度及耗能能力均高于通孔类节点,原因是非通孔类节点的钢管及端板被单边螺栓同时夹紧,两者得以更高效地协同工作;非通孔类节点的承载力低于通孔类节点,原因是非通孔类节点还会发生钢管壁屈曲的破坏模态。（4）基于有限元模型讨论了各参数对该类节点弯矩-转角曲线的影响规律。基于机理分析、参数分析和组件法,建议了两类新型节点的弯矩-转角关系恢复力模型,简化计算结果与有限元分析结果（或试验结果）吻合较好,可用于指导工程实践。