混凝土搅拌运输车减速机是混凝土搅拌运输车的关键核心零部件,由定量液压马达驱动,通过减速机行星齿轮传动将动力平稳地传递给搅拌筒。减速机输出法兰与搅拌筒刚性连接,以一定的倾斜角度安装在底盘支座上,承受来自满载搅拌筒强大的自重载荷和冲击载荷。同时必须要满足安装误差、载荷变化、变形等产生的偏摆要求。本文以18m~3混凝土搅拌运输车减速机为研究对象,采用理论分析、三维建模、力学模型建立结合专业计算方法对减速机受力、工况、结构进行深入分析,并提出了减速机的设计研究方法。介绍了混凝土搅拌运输车的结构、工作原理,针对减速机负载部件搅拌筒进行静态、动态力学分析,驱动扭矩特性分析,针对减速机驱动部件液压马达进行动力特性分析,确定了混凝土搅拌运输车减速机的负载特性、应用工况及载荷谱、功能及结构要求。针对18m~3混凝土搅拌运输车减速机设计指标进行分析,通过对多种减速机总体方案、齿轮传动方案、柔性输出机构方案进行对比、论证,最终确定减速机总体方案。采用catia三维建模、专业Kisssoft齿轮传动软件、ANSYS有限元分析软件进行强度计算,最后得到了18m~3混凝土搅拌运输车减速机的详细设计。针对混凝土搅拌运输车减速机设计试验验证目的、试验方案进行了深入分析,并据此设计、建设了模拟实际工况的减速机试验台架,而且经过多种试验台方案的对比、分析。最后,在此试验台上对减速机制造样机进行性能试验,验证了减速机的设计指标。