平曲线路段道路交通安全是备受人们关注的安全问题。平曲线路段交通事故多发，带来了巨大的人员伤亡和财产损失。调查统计结果表明：弯道半径的大小与事故率有密切关系，当转弯半径小于600米时，交通事故量会迅速增加，中等半径弯道的事故发生概率和事故严重程度，均居高不下。驾驶人作为交通行为的参与者、车辆操纵的执行者，其驾驶行为对行车安全的影响是巨大的。驾驶人的驾驶行为将以车辆行驶轨迹、车辆行驶速度等参数予以体现。驾驶行为的产生是驾驶人对道路交通状况主观感受、判断的结果，其受驾驶人获取信息的范围、细化程度的影响。追溯驾驶对道路交通环境信息的感知途径，主要是由视觉来完成的。因此，非常有必要开展对驾驶人视觉特性的研究，尤其是平曲线路段驾驶人视觉特性的研究。本文在已有的驾驶人眼动特性研究的基础上，着重探讨了弯道路段驾驶人的视觉特性。通过眼动仪对驾驶人的注视与扫视进行捕捉，分析了弯道路段驾驶人的注视点分布情况，由此得到驾驶人的视觉在不同区域内的注视时间分布以及驾驶人弯道路段行驶时注意力的分布状况；通过对扫视捕捉数据的分析得出驾驶人视觉注视点的转移情况，即驾驶人注意力力的转移情况。研究过程中重点考虑了弯道去了半径对驾驶人视觉特性的影响。研究结果表明：驾驶人弯道行驶过程中，注意力主要集中在左侧远区域和前方近区域上，即驾驶人主要关心迎面行驶来的机动车以及车前的状况；驾驶人的注视点转移概率主要集中在左侧远区域和前方近区域，说明驾驶人的注意力主要分配在这两个区域；驾驶人在入弯时，其注视点并不会明显向转弯的方向增加，但是随着转弯半径的减小，驾驶人会一定程度上向转弯方向增加注视点；在竖直方向上，驾驶人在趋向于接近水平方向以及稍微偏下的位置分布注视点，说明驾驶人更关注近距离以及稍远距离的路面状况。