随着我国经济社会发展,人民群众对航空需求不断增加,一方面大型枢纽机场面临超负荷运转,另一方面不少中小机场发展滞后。从发展为了人民的理念和缓解大型机场容量饱和问题出发,积极发展中小机场成为近年来民航业发展的发力点之一。因此,为使民航与其他交通方式,民航内部各个机场之间协调发展,实现运输资源和效率的最大发挥,增强中小机场的综合竞争力,降低亏损,增加盈利,从而构建更加合理的中小机场选址与布局显得尤为关键。因此,本文针对已有问题,主要进行了以下研究:首先,根据国内外研究现状分析,针对传统机场布局与选址时旅客需求的考虑不足,未综合考虑区域内其他邻近机场及地面交通方式的竞争与协调,仅从民航自身出发,从而导致布局与选址决策失误的问题。本论文从中小机场的运营现状和发展趋势的角度出发,将邻近机场和地面交通方式给予考虑,并通过节点重要度和聚类分析,将产生客流的出行发生小区的重要程度、层次和类型进行划分,从而选择城市群内适宜建设机场的区域。其次,为探讨城市群背景下多机场系统的中小机场合理部署问题,分别从中小机场布局初选方案的确定、中小机场布局初选方案的筛选形成备选方案、中小机场布局数学模型的构建的角度展开研究,为中小机场建设的规划与布局提供成套的方法体系以及规划流程。最后,从旅客需求角度出发,将区域内所有民用机场作为一个整体考虑,对以往的机场布局方法进行改进,以客流为基垫且兼顾整个经济区内各种交通方式的中小机场布局模型。针对某城市群为背景,进行算例分析,从而系统地介绍中小机场布局优化方法的算法流程。本论文提出的中小机场布局优化研究方法,可为增强中小机场的综合竞争力,构建健康地国家综合体系提供一定的技术指导。