随着我国轨道交通领域基础设施建设快速发展,轨道交通网络化运营已经具备一定基础,应急事件驱动下,城市轨道交通网络的协调运营显得更加重要。本文从应急事件对轨道交通运营的影响分析、轨道交通网络化运营、应急事件驱动下轨道交通协调运营三个方面,研究应急事件驱动下轨道交通协调运营。应急事件对轨道交通运营的影响部分包括应急事件的概念、协调运营的概念、轨道交通网络、应急事件影响因素、一般应急措施；轨道交通网络化运营部分主要包括轨道交通路网结构、轨道交通网络的点线性质、轨道交通网络的整体特性及轨道交通运营采用的模式；应急事件驱动下轨道交通协调运营部分主要包括协调运营指标、交通组织协调、交通控制协调、协调运营综合评价。本文的重点在于应急事件驱动下运营组织协调、运营控制协调这两模快。采用理论方法主要有复杂网络理论、人口增长模型、病毒传播模型、解释结构模型,通过这些方法分别对路网结构、运营组织、运营控制、协调性综合评价进行定量研究,并且结合成都地铁网络的规划图,得到成都地铁网络协调运营措施。本文研究应急事件驱动下轨道交通网络的协调运营,所采用的理论方法和研究成果可以为应急事件驱动下成都地铁网络的协调运营提供参考,具有重大的实际意义。