活塞裙部的摩擦学性能是影响现代内燃机活塞设计的一个关键问题,长期以来人们对此问题进行了各种各样的研究,但一直未得到根本的解决。为了解决活塞的裙部的摩擦学设计问题,传统的设计方法必须通过经验或大量的试验结果后,经过不断的改进,得以逐步实现,这种方法显然不能适应现代活塞设计的要求。本文以活塞二阶运动为依据,利用AVL Glide模拟分析软件,考虑活塞、缸套热变形,活塞的弹性变形能力,对影响活塞裙部润滑的参数进行分析,并验证该方法的正确性,为内燃机活塞裙部型线的设计提供一个全面的评价方法,同时为活塞型线的设计提供一定理论依据,然后为新机型活塞设计合理的裙部型线,本文在如下几个方面进行了研究工作:(1)对活塞的裙部型线进行了研究,包括纵向型线的设计因素,型线的拟合方法,同时对活塞裙部横向型线规律进行了分析;(2)以某成熟机型柴油机为例,介绍活塞裙部分析流程,以及数据准备的计算,包括缸内工作情况,活塞刚度矩阵,研究活塞、缸套的热边界条件,得到他们的温度场及变形,最后得到活塞运动情况及润滑状况;(3)考察裙部型线设计的影响因素,包括裙部型线的拟合方法,椭圆度的选取,中凸点位置,径向缩减量,配缸间隙,以及活塞销孔偏置对活塞运动以及摩擦损耗的影响,为活塞型线的设计提供一定的理论依据;(4)综合考虑上述因素对新机型活塞裙部型线进行设计,将结果与已有机型对比,得出这种方法是可行的,最后为新机型找出最优设计。