磁流变液是一种具有发展前景的智能材料，通常由不导磁的母液和均匀散布其中 的磁性微粒组成。性能良好的磁流变液在磁场强度达到一定值时会产生显著的磁流变 效应，即液体的性质由液态向固态转变，转变的时间极短，并且可逆。 本论文针对我国目前汽车制动器的制造水平较低这一现状，提出了设计磁流变液 制动器的新思路。本文介绍了磁流变液的材料组成、工作机理及流变特性，并在流变 特性上同电流变液进行了比较。通常磁流变液的屈服应力大约比电流变液大一个数量 级，在3×105A/m的磁场作用下，屈服应力可达60kPa以上，磁流变液由于其具有较 强的屈服应力而受到广泛的重视。简述了制动器的评价指标和现代轿车中使用的机械 盘、鼓式制动器的工作原理及存在的不足；设计了两种实际应用性强的磁流变液制动 器，分析了两种磁流变液制动器的工作原理和基本结构，建立了磁流变制动器的力矩 计算模型；同时也进行了磁流变液制动器测试试验台的设计。通过改变磁流变液的种 类、制动器的工作直径、工作间隙、温度等参数，分别得出了制动器制动力矩的变化 值。 从制动器制动力矩的变化曲线得出：磁流变液不同，制动力矩变化很大；在相同 工作面直径、工作面宽度和工作间隙的条件下，盘式磁流变液制动器的制动力矩比圆 柱形磁流变液制动器大；在一定的温度范围内，温度对磁流变液制动器的制动力矩影 响不大；而制动器的工作直径、工作间隙对磁流变液制动器的制动力矩有明显的影响， 所以在设计中应重点考虑这两个参数。 结果表明磁流变液制动器结构设计合理，为磁流变液制动器的实际应用提供了理 论分析和实验依据。