随着BOT模式在我国基础设施建设上迅速使用,有大量项目开始采取BOT模式进行建设运营,但根据目前高速公路发展现状,随着项目投资规模增大,建设成本、融资成本提高,只靠传统通行费等方式已不能满足项目财务可行性最低收益指标,达不到收益期望值,社会资本方不愿意参与投资实施。为了打破这种现象,本文以封丘至原阳高速公路项目为切入点,研究项目采用BOT模式进行财务分析,解决项目可行性缺口问题,为今后类似需要进行可行性缺口补助方案研究的BOT项目,提供指导范本。首先,本文根据研究意义,通过研究国内外文献成果,制定了详细的研究思路和技术路线,指导下一步研究;而后根据高速公路BOT项目的基本内容,针对研究目标制定项目财务分析体系和步骤,项目各项能力分析方法以及补助方案设计方法,为下一步财务分析提供操作准则;然后在财务分析体系指导下,对项目进行融资前财务分析,计算各项财务指标,判断项目可行性,是否存在可行性缺口,为下一步补助方案设计提供依据;最后,根据项目可行性缺口和补助方案设计方法,制定可行的补助方案。在增加补助方案后对项目进行融资后财务分析,计算各项财务指标,判断项目可行性。对项目进行偿债能力分析和敏感性分析,判断项目在补助方案下的偿债能力和抗风险能力。研究成果:在工可阶段的财务分析中,可对项目进行融资前财务分析,如果各项财务指标不满足财务可行性最低指标,即项目盈利能力无法满足投资者的预期要求,即存在项目可行性缺口,制定补助方案,即在收费运营期30年内（自2021年起）,由政府每年等额支付给项目公司13560万元,以补助项目收入,通过补助使项目资本金内部收益率达到6%的基准收益率水平,具有一定的收益能力,社会资本愿意投资项目建设,即可确定为项目是可行的。本文通过研究封丘至原阳高速公路BOT项目财务分析和补助方案的研究,研究成果可对其他采用BOT模式进行建设和运营的项目具有重要的指导意义。