改革开放后我国经济快速发展,铁路交通运输量急剧增加；现有的铁路路网运量负担过重,我国铁路运输越来越成为制约我国经济的瓶颈。针对此情况铁道部制定的《中长期铁路规划网》(2008年修订)中计划到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,全国将形成以“四纵四横”为骨架、以2万公里提速铁路为基础、覆盖全国50万以上人口城市的铁路快速客运通道。“十一五”规划中铁路建设任务繁重,铁路建设资金严重不足。铁路建设项目融资成为迫切需要解决的问题。铁路项目融资主要包括资金来源和融资结构两方面的问题。本文从这两方面展开论述：从资金来源上,目前铁路建设资金严重短缺,迫切需要拓宽融资渠道采用更多样化的融资方式；然而不同的铁路建设项目融资模式的选择是本文探讨问题之一。根据项目的不同经济属性选择合适的融资方式是由国内外经验的总结。本文对项目经济评价中常用的NPV、IRR法进行深入分析和适用性探讨后,把NPV、IRR引入到铁路项目的项目属性判断中来；从而针对不同类型的项目,给出适合于该类项目的融资方式建议。从项目建设资金资本结构方面,铁路项目建设投资可以分为债务资金和股权资金,根据影响资本结构的理论选择可能影响铁路项目融资资本结构的因素,收集数据,运用灰色关联的方法找出所选出的因素对融资资本结构的影响因素是否相关,并对其相关性进行排序。