城市土地是城市各项经济活动的载体,其利用方向及布局决定着城市发展的速度和规模。交通系统为城市经济要素的有效移动和运转提供物质基础,保障了城市发展的顺利进行。城市土地利用是城市交通需求的根源。一般来说,不同的土地利用布局和土地利用性质,对交通存在不同的需求,决定了不同的交通发生量、交通吸引量和交通分布形态,在一定程度上也决定了交通系统结构。 本文通过分析土地利用—交通方式发展的现状特征,对各种交通方式进行技术特性分析评价,探讨土地利用和交通系统的相互作用规律;并根据上海市人口高度密集,土地高密度利用,以集中紧凑型为主的布局形态,单中心圈层式紧密结构的特点,运用交通规划与土地利用规划的协同观念,坚持优先发展公共交通的原则,寻求高可达性、低交通需求的土地利用—交通系统发展模式。提出以公共交通为导向的城市土地利用形态的新的规划方法,处理好有效利用城市土地资源与不断增长交通需求之间的关系,从根本上解决交通供求关系不平衡造成城市交通拥挤问题。同时,借鉴国外大城市土地利用与交通系统设置的经验,扬长避短,对上海市的城市交通及土地利用布置提出相关建议,促进城市土地利用的合理化,优化士地资源的配置,为上海城市土地利用和交通联合规划提供参考。