桥梁在使用过程中不仅会承受来自自重及桥面铺装等因素的恒载影响，来自车辆及地震等因素的活载影响，而且还会受到由太阳光辐射以及所处环境空气温度的不均匀分布造成的温度应力。甚至在一些地区，温度效应经常会伴随恒载及活载影响使桥梁产生很大的位移和应力，从而导致桥梁结构遭受严重破坏。美国的科罗拉多州地区昼夜温差很大，平均可达60oF左右。从而很多桥梁结构长期承受巨大的温差带来的膨胀收缩现象，导致结构的塑性变形不断积累，最终造成结构破坏。本文主要针对8thAvenue高架桥的盆式支座进行结构分析和修复设计。首先，对相关的有限元二维结构分析和一维热传导分析理论进行简要概述；然后根据现有图纸通过有限元软件ANSYS建立三维结构模型来进行温度影响下的结构分析；进而利用SAP2000运用单梁法建立只包含桥梁上部结构和支座部分的简化模型，依照AASHTO LRFD规范依次施加自重恒载、二期恒载、活载、温度变化，从而来获取支座处水平横向位移、纵向位移，传递的竖向荷载和相应扭转角的初值；并根据施工图纸建立盆式支座的精细化模型，利用ANSYS软件的接触分析模块对其进行精细化分析，从而得到支座部分在传递荷载及位移的影响下的结构效应，进而从有效科学数据中得到导向棒破坏的真正原因；最后针对8thAvenue高架桥的现有盆式支座的四氟乙烯剥落问题、导向棒摩擦断裂问题提出相应修复设计意见，为今后的修复工作提供参考作用。