在硬岩地层条件下,地下连续墙的成槽施工技术存在诸多难点。传统的冲孔成槽工艺虽然适用于各种硬质岩,但存在施工效率低、泥浆污染严重等问题。近年来旋挖钻机以其高效环保的突出优势被广泛应用于基础设施建设,旋挖钻进工艺也代表了当今先进的钻进水平,然而旋挖钻在硬岩地层中的应用仍处于发展阶段。因此,研究旋挖钻进硬岩地层成槽技术具有很强的现实意义。本文依托广州轨道交通21号线员村站项目对旋挖钻进工艺进行研究,主要内容如下:(1)对在硬岩地层中的旋挖钻进新工艺进行详细阐述,同时,进行三种成槽施工工艺的试验研究,对各个工艺的技术经济性进行横向对比,证明了旋冲结合施工工艺可以有效缩短工期,但在成本上有所增加,需要综合考虑造价、工期等因素进行选择。(2)针对旋挖钻机在现场钻进过程中遇到的卡钻、费齿等问题,试图从岩石的破碎机理展开研究,通过研读相关文献,探讨岩石在不同外形的钻齿静压作用下的应力分布,总结岩石在静载、动载、动静复合荷载形式下的岩石破碎特点,并根据相关结论,提出一种新的加载方式。(3)应用ABAQUS软件对单个子弹头截齿切削岩石的过程进行仿真实验,其中选用的三种岩石均为硬岩,截齿的切削角度需进行一定范围的调整,通过引入切削比功的概念,并比较切削比功的大小,对最优的切削角度给出建议值。