随着高强度螺栓连接广泛应用，螺栓扩孔也时有发生，国内外针对扩孔的研究集中于高强度螺栓摩擦型连接和扩孔对节点耗能变形的影响，对承压型连接扩孔后的折减系数研究还处于空白阶段。本文以《高强钢结构设计规程》修订为背景，在总结国内外已有规范和研究成果的基础上，对使用大圆孔及槽孔的普通强度和高强度钢材高强度螺栓连接的承压及摩擦性能进行了试验研究和数值计算。本文根据30组普通强度及高强度钢材高强度螺栓承压型连接抗剪承载力试验，对不同形式的扩孔进行了研究，包括破坏形式和极限承压强度，并运用经过验证的有限元模型进行参数分析，分析了扩孔后高强度螺栓连接的破坏形式以及受力性能变化，分析了螺栓规格、扩孔位置和板件厚度等因素对扩孔的影响，给出了大圆孔和槽孔试件的折减设计方法。试验和有限元计算结果均表明钢材等级和螺栓尺寸对承压强度的折减基本没有影响，受力端第一排螺栓的扩孔情况将影响整个接头的受力性能，当开孔位置处于第一排时，可按照0.85和0.6的折减系数分别对大圆孔和槽孔进行折减。本文还进行了8组高强度钢材高强度螺栓摩擦型连接试验，监测了高强度螺栓在加载后的应变松弛，测量了除锈和喷砂两种表面处理的抗滑移系数，同时测量了高强度螺栓在加载过程中预紧力的变化，通过应变片和位移计数据区分了摩擦型连接在加载过程中的三个阶段，即摩擦、滑移和承压阶段。高强度钢材因本身性能变化，实测得到的抗滑移系数比中国规范规定的数值略低。本文建立了有限元模型和理论模型对长接头试验进行了模拟分析，在此基础上对拉剪比An/As及连接板钢材强度等影响因素进行了参数分析，研究其对长接头极限强度折减系数的影响。研究表明当连接长度超过15倍螺栓孔径时，大圆孔折减系数随拉剪比和钢材强度变化不大，均在0.95以上，可偏安全的取为0.95；对槽孔而言，折减系数随连接长度增加，对连接长度超过15倍螺栓孔径的情况，可统一取折减系数为0.80。本文的研究成果能够在一定程度上填补国内外研究的空白，为规范的制定提供参考，为设计人员提供设计依据。