为解决城市的交通阻塞问题，特别是大城市交通堵塞，通常的做法是进行大规模的交通基础设施建设。然而，基础设施的改善会诱发小汽车的大量发展，进一步刺激交通需求的增长，使交通拥挤状况不但没有缓和，反而变得更加严重，从而陷入汽车增长——环境恶化——修建道路——小汽车继续增长——再建路——再恶化的恶性循环。由于单纯依靠交通供给的手段无法解决交通拥挤，许多国家转而从交通源头来做文章——交通需求管理。本论文在综合分析国内外TDM实践及经验的基础上，结合长沙市的实际，初步分析了长沙市推行TDM的必要性、可行性。在借鉴已有对TDM研究成果的基础上，针对长沙市实施TDM的障碍性因素，通过分析TDM趋势与机理、策略与措施，循序渐进，逐步解决，形成了长沙市TDM战略对策。主要内容包括长沙市城市交通现状分析、长沙市城市交通与TDM、TDM理论分析、TDM策略与措施、长沙市TDM战略对策等。在研究分析了交通需求的概念、特性后，深入分析了交通需求关系、动态交通与静态交通关系、供需平衡原理、经济学原理以及操作机理。运用国内外实施TDM的经验及前人研究成果，结合长沙市城市交通实际，提出了长沙市推行TDM的战略对策。目前交通需求管理的理论和方法尚未完全成熟，本论文对已有的交通需求管理的理论和方法进行有效的整合利用，为长沙市实施“畅通工程”和综合治理长沙市交通问题，实现长沙市城市交通可持续发展提供了理论依据，具有一定的实际应用价值。