积雪结冰会降低路面的摩擦系数,严重影响道路的行车安全,如何科学有效地解决这一难题成为公路科技界关注的焦点,开展具有融雪抑冰能力的盐化物沥青路面研究,对降低冰雪道路行车安全具有重要意义。本文主要对盐化物沥青混合料的拌和技术和与间歇式搅拌设备配套的盐化物材料的输送添加装置进行研究。依据盐化物溶液降低冰点的基本原理,对盐化物材料的融雪抑冰机理进行分析。基于盐化物材料的抑冰机理,将结冰路面划分为结合冰和分离冰两种结构形式,通过建立行车载荷作用下结构层弯拉应变数学模型,研究分离冰的破碎机理。通过建立搅拌器拌和均匀性数学模型,确定搅拌设备拌制盐化物混合料时最佳沥青裹附拌和时间和盐化物材料最佳分散拌和时间,根据盐化物沥青混合料室内拌和试验研究,得出盐化物材料的拌和时间窗口期。运用相似原理,结合盐化物沥青混合料室内制备工艺研究成果,确定了现场搅拌设备拌和盐化物沥青混合料的拌和工艺。通过分析MARINI4000型间歇式搅拌站的特点和结构,研发了电子秤计量鼓风机吹送盐化物添加装置,对该装置机械部分进行了选型和设计计算,对称量系统的工作原理及传感器的选取进行了研究,并使其与搅拌设备进行联动控制。本课题依托内蒙古国道210树林召至东胜段盐化物沥青路面工程进行,对盐化物沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工序进行研究,并对盐化物沥青路面施工后的质量进行跟踪检测,试验结果表明盐化物沥青路面具有良好的融雪抑冰效果明显。