云南省高铁沿线区域喀斯特地貌分布广泛,生态环境脆弱,传统农业发展前景有限,仅依靠农业发展是很难实现区域的脱贫致富。因此,要想解决该区域因传统农业发展缓慢、旅游资源不足而导致区域经济发展落后的问题,需要改变传统农业生产方式,走农业和旅游业融合发展的新型道路,加快农业和旅游业的转型升级,促进区域经济的发展,带动当地脱贫致富。本文在分析总结高铁沿线区域农旅融合发展条件和现状的基础上,利用区域特色农作物资源,通过科学、合理的搭配,在空间上形成美丽的农业景观。本研究坚持把农业的生产性、可持续性同审美性相结合,并将该区域的农业资源和民族风情相融合,实现农业资源的观光体验功能,提升区域旅游吸引力,促进高铁沿线区域农旅融合发展,实现高铁沿线区域的旅游产业转型升级和跨越式发展。结合云南省高铁沿线区域地理环境特征,把高铁沿线区域划分成山原盆地、缓丘山地、滇东南喀斯特区和小江断裂带深山峡谷区。其中,沪昆高铁沿线区域主要地貌类型有山原盆地和缓丘山地,云桂高铁沿线区域主要地貌类型有滇东南喀斯特区和小江断裂带深山峡谷区。结合农业发展现状和原有地块纹理,进行景观配置:(1)山原盆地主要采用斑块种植、条带状种植、点缀种植等多种景观农业配置的方式。(2)缓丘山地主要采用斑块种植、条带状种植、图形图案种植等多种景观农业配置的方式。(3)滇东南喀斯特区主要采用大规模种植、镶嵌种植、民族村落配置等配置方式。(4)小江断裂带深山峡谷区主要采用条带状种植、点缀种植等多种景观农业配置的方式。依据不同的目标市场行为特征和需求,有针对性的开发旅游产品:(1)沪昆高铁沿线区域主要开发出高原特色农业观光、农家乐休闲体验、果蔬观赏和采摘体验、创意农场等不同的产品形态。(2)云桂高铁沿线区域主要开发出喀斯特观光体验游、民族风情体验游、花卉科普教育、农事活动体验等不同的产品形态。同时,云南省高铁沿线区域农旅融合发展刚刚起步,无论是景观配置上,还是在产品开发上,都存在一定的不足。因此,为了支持和推动云南省高铁沿线区域农旅融合的发展,文章依据执行主体的不同,提出了相应的保障措施和政策建议。