过去四十年来，LNG船舶的推进和发电一直采用蒸汽轮机装置。蒸汽轮机装置能便利地利用货物蒸发气，具有明显的可靠性，这使得它们成为LNG船舶的首选，而在海运业的其它部门早已被柴油机所取代。然而，蒸汽轮机装置效率不高，这对船舶的运营经济性和废气排放有负面影响。但这些问题在现今的LNG海运业扮演着越来越重要的角色。 人们一直在寻求经济性更好的LNG船舶蒸汽轮机装置的替代装置，随着LNG运输市场的变化和技术的成熟，蒸汽轮机装置的替代装置相继在船上取得了应用，在新造LNG船舶上应用的数量超过了蒸汽轮机装置。 作为我国我国广东LNG运输项目的配套项目，LNG船舶由我国船厂和外国船厂合作建造。广东项目是我国LNG运输史上的第一个项目，出于项目成功推进等各方面因素的考虑，LNG船舶最终采用了传统的蒸汽轮机推进装置。 本文对LNG船舶的蒸汽轮机推进装置及其替代装置做了分析比较，为我国将来LNG船舶推进装置的选择提供了建议。 首先，本文介绍了LNG的理化特性和LNG海运在世界和我国的发展，详细地分析了LNG船舶独特的货舱型式和货物操作系统，以及LNG船舶长期以来所采用的蒸汽轮机推进装置和最新的替代装置。 其次，分析了传统蒸汽轮机推进装置所面对的挑战，详细地论述了其替代装置双燃料电力推进装置、双低速机联合再液化装置和燃蒸联合电力推进装置的组成及工作原理，在此基础上对替代推进装置和蒸汽轮机装置的营运经济性、冗余度、排放特性等方面进行了综合比较，并对两种优先选用的替代装置营运经济性的比较做了数学上的分析。 最后，文章介绍了我国广东LNG项目的LNG船舶，详细地分析了其推进装置两个主要组成设备主蒸汽透平和双燃料锅炉的组成和工作原理，并对蒸汽轮机推进装置的操纵和管理要点做了介绍。