本文先是利用定容积法，在传统泵管嘴燃油系统上，对掺混不同比例碳酸二甲脂的柴油以及纯柴油的喷射过程进行了测试研究，同时测试了高压油管的泵端和嘴端压力，从而对柴油－碳酸二甲脂混合燃料和纯柴油的喷油特性进行了对比分析。结果表明，掺混碳酸二甲脂后的柴油的喷油规律图形与纯柴油类似，其喷油持续期与纯柴油相当。但其喷油延迟较大，喷油速率降低。高压油管泵端和嘴端的压力峰值也随着掺混比例的加大而降低，且随转速和负荷的变化较大，这主要是由于掺混碳酸二甲脂后的柴油的粘度大大降低的缘故；与纯柴油相比较，掺混碳酸二甲脂的柴油的音速也有少许的降低。 然后利用了仿真程序对纯柴油及掺混碳酸二甲脂的柴油的喷油过程进行了计算研究。由仿真程序计算的结果与试验结果基本吻合，计算的高压油管泵端和嘴端压力峰值随DMC的掺混比例、转速变化的规律与试验所得规律一致。