随着世界贸易的发展,集装箱班轮运输市场也呈高速发展之势,世界班轮船队规模越来越大。2008年经济危机的到来以及目前后经济危机的不断蔓延,更加凸显海运运力过剩的问题,海运业日益激烈的竞争迫使各班轮公司纷纷采取减速、停航等各种措施。在班轮运输市场处于低谷时期,班轮公司如何合理调整经营策略显得尤为重要,其中班轮航线上船舶的优化配置是提高企业竞争能力、规避风险等方面的非常重要的经营策略。集装箱班轮运输易受很多不确定因素影响,如政治、经济、社会外部环境、市场需求、船舶技术经济性能等等,然而在众多因素中由世界贸易产生的集装箱运输需求是最为至关重要的。需求的不确定将对班轮航线配船产生很大的影响,考虑需求不确定因素能够提高航线配船决策的科学性。因此,本文旨在研究需求不确定下的班轮航线配船问题,运用鲁棒优化方法来解决不确定优化问题,为航运企业的航线配船决策提供可行的理论和方法。本文在认真分析了国内外相关研究的基础上,首先系统归纳了不确定优化方法；简单介绍了航线配船理论；结合班轮航线配船问题的特点,先针对集装箱运输需求确定的情况建立需求确定下班轮航线配船模型,收集相关船舶运营数据,并通过算例分析对模型进行检验；其次,对需求确定下的班轮航线配船方法进行新的探索,构建需求不确定下班轮航线配船的鲁棒优化模型,将鲁棒优化结果与确定性模型最优解进行比较；最后,对全文工作进行了总结,指出了本研究的不足,并对今后的研究做了展望。