随着内燃机技术的发展,在汽车、工程机械、船舶、航空等领域,越来越多的内燃机控制实现了电控化。发动机电子控制器的功能日趋复杂,其检测和排故需要专业可靠的工具和方法。在车辆路试和维修售后场景中,常见的柜式测试系统无法使用,造成了在实际应用中发动机电子控制器自身故障难以排查,带来系统故障的误判、漏判,给系统使用带来不便甚至风险。针对上述问题,论文以发动机控制单元测试系统的小型化、便携化为主要研究对象,在深入分析动态模拟检测理论和技术原理的基础上,对发动机控制单元的通用便携化设计进行了详尽的研究并实现。主要研究内容归纳如下。1.调查和分析了发动机电子控制单元的检测技术发展历程和发动机电子控制单元的工作原理及主要功能,明确设计目标和总体方案。2.基于动态模拟检测技术设计并实现了一种基于子母板结构的动态模拟测试系统。母板为系统提供电源转换及管理、与测试对象连接154芯接口、人机接口模块和PCIE接口模块。若干子板与母板通过PCIE接口连接,依据功能不同分为模拟信号采集及处理板、数字信号采集及处理板、负载模块等,每种子板可根据实际需要扩展或剪裁数量从而兼顾系统的通用性与便携性需求。3.基于CAN通信技术构建了各模块之间的通讯协议,实现了检测控制命令的交互和检测数据的传输。4.基于可扩展标记语言技术和轻量化数据库技术实现了测试参数的可配置可编辑,从而实现了系统的通用性。综合利用上述设计技术,最终实现的系统可以达到体积小、重量轻等便携移动的要求;也同时具备测试科目可配置,参数可调整的通用性要求。通过试用,本文实现的系统能正确检测多款待测发动机控制单元,联调测试结果证明了本系统本系统设计方案的有效性,其测试精度达到了预设目标。