在电气化铁路领域,弓网系统无疑是其极为重要的部分,受电弓之所以能实现电能的传递,就是借助于它与接触线的滑动摩擦,这样就能满足电力机车的运行所需能量,受电弓与接触网之间的滑动电接触也一直是弓网方向的热点研究内容。随着电气化铁路的不断提速,对弓网系统的稳定性及安全性有了更高的要求。弓网系统的载流摩擦磨损特性对受电弓滑板的寿命、电力机车稳定运行及接触网的维护成本有极大的影响。而接触压力、电流强度、滑动速度、压力波动幅度对弓网磨损有较大影响,因此有必要对弓网载流摩擦磨损进行深入的研究。本文利用自制的高速载流摩擦磨损实验机,对纯铜导线和纯碳滑板进行对磨实验,通过改变接触压力、滑动速度、电流强度、压力波动幅度等实验条件来模拟弓网运行实际工况,得到大量实验数据,对数据进行处理,得出结论:受电弓磨损量随电流增大而增大,几乎成正比趋势;磨损量随速度、波动幅度增大而增大,较电流因素所造成的变化趋势小;磨损量随接触压力增大呈现先减小后增大的趋势;由实验数据进行数据拟合,构建相应弓网磨损的数学模型,然后通过实验来对此模型的有效性进行验证;通过大量实验数据详细分析电气磨损随实验条件改变而在总磨损中的比重变化:随电流和滑动速度的增加,电气磨损占总磨损的比重逐渐升高;随压力波动幅度增大,电气磨损占总磨损比重有轻微增加,但增加幅度远小于改变其他因素而造成的变化;随压力增加电气磨损占总磨损比重先升高然后降低。该论文有图36幅,表4个,参考文献53篇。