该文主要研究了推力轴承的非线性动特性和瞬态性能.其主要内容有:(1)以一维固定瓦推力轴承系统为研究对象,建立了油膜厚度方程、瞬态压力方程、油膜力的Taylor级数展开式及其无量纲方程,推导出了油膜力的高阶非线性刚度和阻尼系数及其无量纲的解析式,对油膜力的各阶相对误差进行了估算,研究了滑块推力轴承系统的瞬态响应.(2)以可倾瓦 推力轴承系统为研究对象,推导出了油膜对镜板的作用力和油膜作用于可倾瓦块的力矩的线性和非线性动力学系数的数学模型.分析了转速、载荷、进油温度等工况参数对这些系数以及对系统的相对阻尼系数和固有频率的影响,研究了系统的瞬态响应及稳定性,提出了求解系统失稳频率的一种新方法.(3)在考虑润滑剂温粘效应的基础上,进一步研究了可倾瓦推 力轴承系统的非线性动特性及瞬态润滑性能,建立了瞬态能量方程,对基本方程进行了数值求解,其中对Reynolds方程采用超松弛法求解,对瞬态能量方程采用全隐格式求解,分析了系统在各个参数变化下的瞬态润滑性能.(4)以碟形弹簧支承圆形瓦推力轴承系统为研究对 象,建立了稳态下的油膜厚度方程、Reynolds方程、能量方程、圆瓦的力矩平衡方程,并进行了数值求解,研究了弹簧弯曲刚度、外载荷和转速变化对轴承系统热动力润滑性能的影响,分析了油膜压力中心位置的变化,提出了温度因子这一新概念.(5)实验采用卧式单跨两 支承转子系统,通过实时在线检测,对可倾瓦推力轴承系统在实验室条件下进行了试验,在变转速和变载荷下,测量了最小油膜厚度以及所考察点处的油膜温度.实验结果表明,油膜厚度和温度的变化趋势与理论计算结果比较是一致的.