土壤固化剂在各个领域的应用已经比较广泛,但仍然处于起步阶段。在道路施工方面,其主要应用于等级较高的高速公路,相对于交通量较小,对建造标准要求不高的道路,应用案例比较少,而且道路施工过程中所掺加的成分相对比较固定,有很大的改进空间。本文所研究的固化加砂夯实土提出了以成本较低,且含量丰富容易获得的细砂作为固化加砂夯实土的重要成分,针对农村承载力及建造标准要求不高的道路,研究路基路面合一的固化加砂夯实土的受压性能及应用技术。结合固化加砂夯实土的工程应用要求和土壤固化剂的特殊性质,借鉴国内外的研究成果,本文重点研究了固化加砂夯实土的无侧限抗压强度,以及固化加砂夯实土的制备工艺流程,得出了适用于固化加砂夯实土的配合比设计原理和计算方法。(1)在参照一般固化土配合比设计的基础上制备固化加砂夯实土,重点研究了含水率、固化剂掺量、水泥掺量、和细砂掺量、龄期对固化加砂夯实土无侧限抗压强度的影响规律,得出了应重点控制的各项设计指标和合理范围。研究了固化加砂夯实土在其养护过程中无侧限抗压强度的发展规律。(2)在前期试验的基础上,进行无侧限抗压强度正交试验,并对试验结果进行方差分析,研究了各项设计指标对控制变量的影响程度和规律,基于无侧限抗压强度的平衡分析,得到了固化加砂夯实土的的最优配合比。(3)路基路面合一的固化加砂夯实土应用技术对承载力及建造标准要求不高的道路(农村小巷道、公园道路等),研究路基路面合一的固化加砂夯实土施工工艺流程,探索经济实用的低成本道路修建技术。本研究得到了大量的试验数据并取得了一定的成果,这对今后土壤固化剂固化土的研究和应用有重要参考价值,为以土壤固化剂固化土的实践应用提供了理论指导。