随着中国汽车市场蓬勃发展，个人轿车消费能力不断增长，汽车行业产能因此持续扩张，各大整车厂纷纷在内地落户新建工厂扩大产能占领市场，新建工厂是未来几年汽车行业比较普遍的现象。　　本文将系统性梳理新工厂建设过程中厂外物流、厂内物流和供应商园区的相关问题和应对措施，优化空间和前沿技术，通过系统性研究借鉴启发式运算，成本分析的原理，PDCA等方法，针对集货中心选址问题、车身储存线规划分析和长途运输经济性分析建立模型，对整车厂建立新工厂物流规划和生产管理方面工作产生指导性意义。　　通过运算分析结合多种理论论证，本文多个模型证明，针对物流规划和生产管理方面的研究归根结底都是从成本角度出发，计算模型都以成本最小化为目标。集货中心选址模型以两段长短途运输成本最小化作为主要评价指标，在多个备选仓库中挑选出最具经济性的仓库。本地化生产的决策同样依靠物流成本和投资之间经济性比较获得最终解决方案。另外，BDC储存线计算模型中，目标是提高储存线的排序效率，提高流水线的生产效率，实现生产成本最小化。　　本文的研究成果立足于某公司建立新工厂过程中的物流规划和生产管理的现实情况，并且研究获得具有现实意义的优化改进措施，对相似的整车生产制造企业的新工厂物流规划和生产管理问题具有借鉴意义。