随着改革开放后社会和经济的快速发展,汽车市场在国内也在快速发展,尤其是伴随着人们生活水平的提高,私家车更是发展迅速,伴随而来的是日益严重的交通问题,比如说交通安全,环境污染,交通拥堵,能源短缺等一系列世界各国都在引起重视的问题。另一方面,随着科技的发展,人们的需求也在变得越来越丰富,由原来专车专用,变为现在专人专用,理想车生活的理念正在逐渐深入人心。车联网(The Internet of Vehicles, IOV)是物联网的重要组成部分,在物联网的各个分支也发展的较为迅速。车联网是指将汽车电子技术运用于汽车中,利用移动通信技术,网络技术,云计算,虚拟机迁移等技术将车与车,车与人,车与RSU之间进行信息交互,资源共享的技术,从而对车辆进行智能管理,使现有交通系统变得更加智能。本论文中车联网的系统架构分为三个部分,车载移动终端设备即车载单元处于车联网系统架构中的第三层,网络中转站的路侧单元作为第二层,实现数据集中控制的网络中心作为最上面一层。车辆节点将自身携带的资源及采集到的资源传送到AP站点,AP站点再根据不同的信息种类进行分类处理。这些信息可能的流向是：一是路侧单元将这些信息传回网络中心,网络中心对这些信息进行处理利用;二是路侧单元之间的信息传递,使得相近的路侧单元进行信息共享；三是路侧单元将信息处理过后再次传回给车载单元,对车载单元进行控制或者使得车载单元对这些信息进行利用。本论文中主要介绍了MP2P在车联网中的应用及其应用软件开发,首先介绍了课题的研究背景及意义,随后介绍了相关技术,接着介绍了P2P及MP2P中常用的几种资源定位算法,提出了一种适合MP2P环境的资源定位算法,最后,详细讲述了本项目中的软硬件实现方案。与传统的C/S架构不同,MP2P应用于车联网中可以实现网络中各节点共享资源,缓解了RSU的带宽压力,具有一定的创新性和实用性。