随着全球经济的不断发展,中国建筑公司对外承建工程的数量也逐渐增多,并且也逐步加入到国外建筑市场的竞争行列中来,而对大型国际合同格式的学习和应用也就非常的迫切了。FIDIC条款成为国际惯例合同,被喻为建筑业的“圣经”,在该合同中,对工程方面的技术、经济、管理以及法律等方面的问题都给予了一个明确的定义与规定,为提升工程质量与提高工程施工进度的同时,还对减少工程成本发挥了关键的作用。而且在我国,随着经济建设的飞速发展,城市化进程日益推进,轨道交通作为解决大中城市交通拥堵问题的主要手段,也得到了前所未有的飞速的发展。地铁作为轨道交通的一种常规形式,在我国的大中城市得到了普遍的应用。而由于地铁项目作为投资相当巨大的城市建设项目,降低地铁项目工程造价尤为重要。由于我国目前对于地铁工程造价的控制大都集中在前期决策及设计阶段,对运用FIDIC合同造价管理理论进行地铁造价控制的相关研究比较少。本文以FIDIC合同造价管理理论研究对象,在学习和研究相关方面的专家学者的有关文献资料的前提下,通过分析和对比FIDIC合同条款与国内地铁项目合同造价管理上的理论,结合具体工程案例,分析我国地铁项目目前造价控制方法存在的问题,提出相应的解决方法。首先,对FIDIC合同条款进行详细阐述,包括FIDIC合同条件的形成发展,新版《施工合同条件》的特点和条款构成,并对FIDIC合同条款在国内外工程项目的应用现状进行分析比较。其次,研究FIDIC合同造价控制理论,包括建设工程造价构成、工程造价控制和全面造价管理理论,从决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段等分析全过程造价管理。详细介绍我国地铁项目目前采用的施工合同条件以及造价管理理论,并从工程质量控制、工程工期控制、工程成本控制和工程安全与环境控制等几个方面进行分析和比较FIDIC造价管理理论和我国国内地铁项目合同造价管理理论的不同之处。最后,结合具体工程实例,分析该地铁项目在工程质量、工期、成本和安全、环境等方面实际采用的工程造价的控制手段以及相应的措施,同时也根据地铁项目中所出现的有关工程造价控制的问题进行针对性的提出解决对策。