本文主要是结合产业集群的基本理论来研究长春汽车产业集群,具体分析其集群状况,并在此基础上提出促进集群发展中政府调控的模式和建议。文章主要从三部分来构建主体内容。第一部分首先梳理了产业集群的基本内涵和汽车产业集群的特点,并对汽车产业集群的特点与优势、世界著名汽车产业集群的状况、中国的汽车产业集群做了概要的分析。这部分还重点分析了地理学对产业集群研究的意义和主要的研究视角,成为本文研究的主要依托。文章第二部分,分析了长春市汽车产业集群的主要比较优势,和供应商状况、相关服务和机构等基本的集群要素特征,并运用波特的竞争优势分析模型,对集群的四个竞争要素和整体竞争优势进行了分析,最后又重点分析了长春汽车产业集群的主要发展困境。文章最后一章首先基于产业集群的政策理论和集群的生命周期理论,分析了产业集群发展过程中政府作用的重要性和基本方式,并在此基础上结合前述优势和劣势的分析,对长春汽车产业集群的政府政策调控提出建议,同时还给出了政府调控的主要模式。文章得出结论,认为长春市汽车产业集群的主要困境在于配套水平不高、创新环境和区位条件欠佳、空间布局分散、组织不协调等方面。在集群发展的过程中,政府的作用非常重要。政府的调控主要从具体困境出发,并延长集群生命周期、增强集群的整体竞争力和提高集群的区域影响力等方面着手。上述研究主要基于理论研究、资料调研、数据查询和多方征询专家意见等研究方法。具体的调查研究法,是听取专家和行业工作者的意见,并进行系统的调研搜集和整理有关资料的工作。比较分析法,是综合国内外已有的产业集群的研究成果和实际发展经验,进行比较分析,为长春汽车产业集群的发展提供参考。