红外汽车尾气分析技术是利用朗伯-比尔定律和气体对红外线的选择性吸收规律，通过分析和处理传感器数据，并对数据进行补偿的一门建立在多学科基础上的综合技术。本文试图从工程应用的角度出发，深入研究红外传感器信号的调理、数据的采集、尾气各组分含量的计算及计算结果的大气压力、环境温度影响的补偿。 论文主要由七部分组成：1)综述了红外分析检测技术的发展状况，阐述了尾气检测标准的逐步严格的特点及汽车尾气检测的必要性，提出了本文的研究内容以及实现红外尾气分析仪研究要解决的关键技术问题。2)根据汽车尾气的主要成分和国家相关标准，确认以CO、HC化合物、CO2和O2这四种气体为本课题的检测对象，阐述了检测CO、HC化合物、CO2的红外分析法的原理和检测O2的电化学法的原理。3)根据空燃比的定义及空燃比和污染物排放量的关系，介绍了测定空燃比的常用方法，并对本课题所用到的直接分析废气成分测定空燃比的方法做了较详细的阐述。4)根据系统的基本要求，设计了红外汽车尾气分析仪的硬件系统基本结构。并对本系统所用的主要器件做了介绍，对信号调理电路做了详细的分析。5)介绍了红外传感器的数据采集，提出了HC、CO、CO2含量的计算方法，对气体的检测结果受大气压力和环境温度的影响，通过分析实验检测出的数据，用最小二乘法分别建立了模型，较好地补偿了大气压力和环境温度对检测结果的影响。设计了信号采集、数据计算及处理、传感器标定、与PC机通讯、打印检测结果等软件模块。6)本系统运用了较完美的软硬件抗干扰措施。实验结果表明本系统设计合理、方法正确、检测精度高。7)论文的最后指出了设计过程中遇到的问题、存在的不足之处及今后的研究方向。