随着内蒙古经济建设的快速发展,人民生活水平普遍提高,道路上车辆急剧增多,草原公路建设正处于飞速发展时期。草原地势平坦,地广人稀,这种特殊的地形决定了草原公路直线段长、平曲线半径大、纵坡小、景观单一的特点。由于草原公路线形景观的特殊性,其交通事故也具有一定的特征,事故量小,一旦发生大多是严重事故。一般认为事故发生的直接原因是驾驶员操作失误造成的,深究其原因发现很多事故是出于道路线形设计不良造成的。视觉是驾驶员获取信息的主要渠道之一,视觉反应在一定程度上可以反映驾驶员的心生理变化状况,而心生理疲劳主要表现在视觉疲劳,所以研究驾驶员视觉特性与草原公路线形及车速的关系意义重大。本文通过实驾实验采集驾驶员以自由速度通过典型草原公路时的视觉特性指标值及实时速度,采用眼动仪、SPSS及Excel等软件对数据进行分析处理。首先选取典型长直线路段,对驾驶员视觉特性指标(瞳孔直径,扫视平均速度,注视持续时间)与直线段长度及行车速度进行相关性分析,从中选取相关性较高的视觉特性指标应用到组合线形分析中。同时,对相关性较高的指标之间进行回归分析,建立直线段长度与驾驶员瞳孔直径之间的关系模型,得出适合驾驶员视觉特性需求的直线段长度,以此作为验证组合线形优劣的基础。随后将整个路段分成30个不同长度直线与不同半径的圆曲线组合的线形,对各路段驾驶员的视觉特性指标进行分析研究,从中选择适合驾驶员视觉特性需求的最佳线形组合。