时至今日，交通工具的改变似乎是城市兴衰的重要线索。从古老的驿站、内河码头到海港城市，城市的空间形态以及相互关系被一代代的交通方式不断的刷新和重塑。由此可见，城市的发展离不开交通的支持，近年来，在高铁时代的背景下，城市的经济发展及空间拓展的速度日益加快。高速铁路是解决大量旅客快速运输问题的主要途径，对于带动沿线区域、城市发展及空间结构的演变具有重要的作用。随着高速铁路建设在我国的飞速发展，越来越多的高铁客运站及周边地区开始进行大规模的开发建设，随着高铁周边地区建设的逐步完善，人们对高铁站周边地区的开发提出了更高的要求，然而高铁对于不同等级城市的影响是否趋同，对高铁枢纽站区带来的节点价值是否存在期望过高的现象，这些问题有待进一步研究。对于高速铁路对城市空间的影响方面，本文主要从城市设计的视角分析高铁对设站三线城市带来的影响以及城市的应对策略，分别从宏观的定位分析、中观的构建联系和微观的规划设计三个层面，详细阐述了高铁设站对于三线城市空间的影响。高铁客运站周边地区的城市设计是指通过城市设计的协调，衔接城市规划、交通规划，建筑设计三方面内容。将各种城市功能（其中包括交通功能、商业功能、办公功能、居住功能等）与高铁客运站周边地区的开发、交通的衔接与换乘、以及建筑设计层面相结合，从而充分利用高铁客运站所聚集的大量人流，所提供的交通可达性和各种功能的公共空间，以及由此创造的区位经济优势与公共活动场所，来推动高铁新区的开发，实现城市的可持续发展。本文通过实证研究的方式，研究高铁客运站周边地区的城市设计特征，以期为其他高铁设站的三线城市提供参考与借鉴。本文主要分为五章，第一章为论文的绪论部分，主要介绍了课题的研究背景、相关理论、研究意义、研究框架、研究方法和创新点；第二章分析了高铁对城市空间带来的推动和影响，首先探讨了高速铁路作为绿色交通系统对于其他交通方式所处的优势地位以及高铁客运站区对其周边地区的发展的影响，对相关概念加以限定与简释，便于下文的进一步阐述。第三章介绍了国内的高速铁路建设的实践情况，对比一二线城市与三线城市高铁客运站周边地区的城市设计概况。为下文总结案例得出结论做了铺垫。第四章是本文的核心论述部分，回到城市设计方法的层面上，在前文研究基础上，针对前文提出的城市设计的各项要素，总结出了高铁客运站周边地区的地区城市设计的方法，并详述了各组成要素的设计，最后尝试提出了高铁客运站周边地区的相关城市设计导则。第五章是本文的实例论证部分，以泰安高速铁路客运站周边地区的城市设计为例，对应用了前文得出的理论成果，将理论应用与成果之中。第六章结论部分，总结对我国三线城市高速铁路客运站地区城市设计的思考与建议。