近年来高铁的发展使我国交通运输格局发生重大变化,民航运输企业开始重新思考航空市场的定位以及如何与高铁合作,发挥“双高”优势,打造航空枢纽的新的发展思路,以铁空联运为首的多式联运服务及综合交通枢纽建设受到中央政府及运输企业高度重视,国内各大航空公司、机场纷纷投入人力物力财力,积极开展多式联运服务,吸引和拓展航空客源,取得了较好的市场效果。本文以机场多式联运服务为研究对象,首先介绍了行业内标杆企业如深圳机场、德国法兰克福机场和香港机场在陆空、铁空和海空联运服务方面的先进服务模式；接着文章重点分析X机场多式联运服务发展的现状以及多式联运服务对X机场未来发展的重要意义,进而深入分析X机场在多式联运服务方面存在的问题及其原因。通过x机场自身原因分析以及与标杆企业进行对比,文章最后对x机场多式联运服务发展提出相关建议。我们认为在推动X机场多式联运服务发展上,一方面X机场今后几年应将多式联运服务作为一项重要发展战略,通过加大设备设施投入、寻找合作伙伴及“蓝海“市场等措施有效推动多式联运服务发展,使之成为机场发展的重要推动力；另一方面参与机场规划管理的政府部门应具有高屋建瓴的视野,在机场规划之初就应充分考虑机场未来发展需要,并在机场经营发展过程中充分发挥协调指导作用,推动以机场为中心的综合交通枢纽建设。